全國(guó)有大量的高速公路和普通公路，很多地方都出現(xiàn)了不同程度的路基下層、脫空、供起、坑洞等情況。影響機(jī)動(dòng)車的正常路面行駛。路面如果含水量偏大或者路基基礎(chǔ)松散就容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。這是就需要注漿管加固，常用的方法就是路基注漿加固，采用鉆孔灌注的技術(shù)來(lái)是混領(lǐng)土路面基層達(dá)到質(zhì)量要求。

注漿施工技術(shù)原理

對(duì)混凝土路基驚喜下層實(shí)驗(yàn)檢測(cè)后，如果路基土壤松散需要采用鉆孔澆筑的方式進(jìn)行處理，對(duì)水泥地面進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)，常用的方法主要是灌漿加固、鑿除新建、密封膠等施工方法，最終將塌陷的路面恢復(fù)成其他正常路面齊平，耐用性和強(qiáng)度需要符合要求規(guī)范。先鉆孔然后通過(guò)館將管道施加一定的壓力將水泥漿均勻的注入到路基下面，一填充、滲透等方式將鏤空部分填滿。水泥漿凝固后會(huì)形成一個(gè)結(jié)實(shí)體，從而改善原有的受力情況，提高各個(gè)路基的強(qiáng)度，恢復(fù)路基的連續(xù)性，達(dá)到路基基礎(chǔ)加固的目的。

注漿管灌漿施工有哪些注意點(diǎn)？
一、注漿管灌漿施工前應(yīng)準(zhǔn)備攪拌機(jī)具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護(hù)物品。

二、二次灌漿時(shí)，模板與設(shè)備底座四周的水平距離宜控制在 100mm 左右；模板頂部標(biāo)高應(yīng)不低于設(shè)備底座上表面 50mm。

三、混凝土結(jié)構(gòu)改造加固時(shí)，模板支護(hù)應(yīng)留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔徑不小于50mm，間距不超過(guò) 1000mm 。

四、水泥基灌漿材料拌和時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品要求的用水量加水。宜采用機(jī)械拌和。拌和時(shí)宜先加入 2/3 的水拌和約 3min，然后加入剩余水量拌和直至均勻， 攪拌時(shí)間不宜低于 5min。

拌和地點(diǎn)宜靠近灌漿地點(diǎn)， 且要保證灌漿的連續(xù)性。 每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定， 以保證 30min 以內(nèi)將料用完。未用完部分不可加水進(jìn)行攪拌。

五、地腳螺栓錨固灌漿：

⑴地腳螺栓成孔時(shí)，螺栓孔壁粗糙，應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈，不得有浮灰、油污等雜質(zhì)，灌漿前用水浸泡 8～12h，清除孔內(nèi)積炎。

⑵灌漿前應(yīng)清除地腳螺栓表面的油污和鐵銹。

⑶將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內(nèi)時(shí)，可根據(jù)需要調(diào)整螺栓的位置。灌漿過(guò)程中嚴(yán)禁振搗，可適當(dāng)插搗，灌漿結(jié)束后不得再次調(diào)整螺栓。